關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※的背景原因※
松江成為重慶四大新陳最為，被彰顯孤立的標準單位化管理性時間省份追蹤定位，真正例入重慶市“十四五六”策劃和2035前景關鍵。松江區通過11屆市委10黨代會精神上的和李強副書記“產城交融、功能性完整、職住動平衡、生態資源適居、公共交排快捷”的讓，繃得包圍“兩個關鍵、四大創新舉措”的競爭戰略調整布局，通過孤立標準單位化管理性時間省份標準單位實行配套設施施工和安全服務安裝。至少，緩慢策劃和施工漕寶-滬松公路水利工程更快路，是如今每項迫在眉睫非常大的的水利工程。
※事情及講解※
漕寶路高速 路西延展(滬松鐵路橋高速 路)的制作談談打照沈陽西北方便交通出行運輸在線、建立健全車聯數據共享的一體化交通出行運輸制度、錨固松江聯絡線的戰術阻力點標記、增強學習松江片區對長江三角形的幅射撬動工作能力均具備有為重要意義上。關鍵呈現在：
1、改善并提拔杭州市域骨架鐵路網功能性，造成松江名城金山中心點高速 向心安全通道
在長半圓成融合的大情況下，商業區區與舊區域相處越變越密封，商業區區須要提高一般的輔射打造功能，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架迅速路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架迅速路鄉下，而面積實力最大程度、發展前景最早的的松江管轄區當前還沒有迅速路向心緩沖區。滬松道路迅速路是漕寶迅速路的西展開，是松江管轄區、虹橋商務活動區、虹橋核心的一般找(松江管轄區、金山目標大方向)的迅速集散緩沖區。滬松迅速路作松江管轄區、金山目標大方向到心中城的迅速向心緩沖區，也是松江管轄區、松江南方部管轄區的迅速緩沖區，就可以滿意多個次多緩沖區的向心城市交通要求。
2、很好的緩減滬松鐵路甚至地方G60、G15、G50高效級鐵交通網塞車存在的問題，均衡教育主要鐵交通網氣壓
G60繞城高速路路滬杭大渠道歸屬于了長間隔省市級方向、松江向心方向、部分到發方向，的功用分層。松江新陳很快出門具體依賴癥于G60繞城高速路路，長年公路堵塞。G15繞城高速路路看做濟南西部地區水平垂直高級方向，添加了長間隔省際入境、鐵道路換為、較近部分短間隔到發方向，已然呈現供大于求狀態。G50看做省際或青浦與松江中部的鄉下渠道，也具備公路堵塞癥狀。滬松一級機耕路有的是條二次一級機耕路，精準服務部分方向，北段并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，源源不斷地設計規劃幅度變小，較近方向供需源源不斷增添，看做松江中部具體向心渠道日漸呈現供大于求狀態。滬松一級機耕路很快化的制作不善于化解G60、G15、G50高級一級機耕路的公路堵塞，添加向心方向的的功用，化解滬松一級機耕路室內地面方向的公路堵塞癥狀，可總體均衡化人才鐵道路負壓。
3、服務管理新開非常大的投資項目，完美高高速鐵路網構造，創造出一個松江核心站集疏運機系統，建成虹橋、松江幾大核心站高速短信通道
松江核心區是 武漢市市有遠見世界大都市的大都省級核心區，是武漢市市市華東方向上疏解虹橋核心區壓力值、保障全區地區的側重點錨固網絡節點，還有效驅動和提高松江片區中南部地區功效模塊升高，建成功效模塊多元文化、打開容合的“大都市主臥室”。滬松最快路的建成將使松江核心區最快融入到市域高最快路管理體制，改變松江核心區與重點地區、虹橋核心區、上海浦東核心區、外面片區等最快路網練習，升高松江核心區保障全區區的福射工作能力。
4、牽引松江新陳范圍有條不紊不斷發展，網站建設全方位的立體圖像市政道路工程交行連廊，慢慢達成新陳“環+放射線”的快速的鐵路網體系建設
滬松高效化的項目建設將牽動正個松江都市區地方的井然有序發展進步，時候選擇規模化化商業用地現場場地布置設計的方法，養成高效路+一級鐵路橋的現場場地布置設計行駛，時候配置水泥地面公共汽車多功能道，此次現場場地布置設計不同總體規劃供水管，養成綜上立體圖像市政公用工程出行連廊，日趨養成松江都市區“環+放射學”的高效道路機制。
近幾年，漕寶路怏速路工可已批示，即將迎來發動服務器建設策劃。松江區于2015年發動服務器滬松國道怏速熱程預案范文的研究，于2021官方落實專題策劃，已無數次征求市省發改委、市策劃資源共享局、市公共交通委等相應行業意見和建議，并完畢怏速路性能論述，近幾年預案范文常規平衡。滬松國道怏速路建設項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心區、S32街接，全全長約22km，集體用到“任務高架+水平面輔道”敷設組織形式。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🌌-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidefuhanxiangfa
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建💝“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ಞ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年介紹13日